我 先观察后车门的缺陷并且记录了下来。
1） 后车门水平面线条低于翼子板线条。 2） 车门关闭不畅，用很大力才能关好。 3） 后车门垂直面明显高出翼子板面5mm。
就以上缺陷我们开始调整，首先拿来所需工具先将连接在中柱上铰链的四个螺柱松开，向上抬车门，使车门线条的后翼子板线条一致，再紧固4个铰链螺丝，再将锁扣松开，向内推 一些 锁扣。然后锁紧，关车门试验，结果还是高出5mm。我们再次松开锁扣，将锁扣向内又推了一大块，锁紧后，关门试验，结果高出的明显大于5mm，反复又经过几次调整，可都没能调整到 要 求的标准位置。在这时老师将同学们叫了回来，讲了一堂针对车门调理的理论课，老师问我们为什么找到了问题，不去分析出现问题的原因，分析原因，结合车门特性，做出正确判断，采用正确的调整方法，这样才能将车门调整好。在此我们 学习 了车门的构造与车身连接的铰链，与车门锁，还有起来密封作用的密封条，这都可能影响车门的原因，车锁的构造在关车门时，车锁的卡板有两个级，可利用卡板与锁扣的两个极配合来调整车门的内外。结合理论我们按照正确工序，一步一步进行分析，再次进行了调整，后终于将车门调整好，然后进行了 自 检。
勤于动脑，精于动手。在修理行业中，我深深地体会到了重 要 性，将车修理好是重要的，我看 对于 修理工来说如何将车修理为是重中之重。那就是，观察问题、分析问题造成的原因，对症下药，才是解决问题的根本，其中在看表面问题的同时，更要深挖内部原因，结合起来对缺陷进行针对性的分析，才可能在分析结果是正确的，在这次调查工作中我真正体会到先勤于动脑，后精于动手其中的深意。我们要勤将 学习 的理论结合实践，在实践中抓住观察缺陷的本领，在思考中领悟解决问题的正确道路，在亲 自 动手中掌握修理行业中的真本领，将出色变成习惯，校训做为行为，我想这就是东风的魂。来东风学习，不但学到了真本领，还给每一名学员注入了东风魂，愿每一名广州瀚达汽修培训学员都将东风魂真正融入自身，陪伴一生。
作者：瀚达汽车钣金维修11年8班张柏山
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