这辆车主 要 故障是车在行驶时ABS灯亮，以及更换机油、机油格、柴油格。
接到车填写好接车单后， 我 们就展开了施工前 要 做的 一些 准备，领来三件套，对车身、座椅、方向盘的保护，放要油前我们先检查了一下机油液面高度，以备加机油时可以根据原有的机油量加，机油液面高度位于机油尺的低刻度与高刻度之间，属于标准范围之内，机油的颜色发黑，证明机油长时间在发动机内，发动机行驶高温氧化条件下使机油变质。
放机油要两人配合，一 个人 准备好放废机油的容器，另一 个人 拧松放油螺丝，拧松放油螺丝后，将准备好的容器对准放油孔，拧出放油螺丝时，螺丝成垂 直角 慢慢向上提起，使机油根据螺丝孔的开度放油，防止机油突然泄出溅到地面上，当螺丝孔安全打开在把放油螺丝拿掉，这样才能做到油不沾手，油不落地。
在拆柴油滤清器时，由于车上 一些 油管与刹车泵的位置阻档，很难使用板手在车上拆，把柴油滤清器与滤清器座总成全部拆下来，放入准备好的盘子里进行拆检，防止柴油掉落在地面上，把柴油滤清器拆下后，准备拆下柴油格底部的排水阀，排水阀是用塑胶做的，加上长时间没有拆装过，导致排水阀螺栓过紧，用工具拆时，螺丝角坏了，没办法用工具拆下来。这时车主可能有事要用车，我们又把它重新还原，柴油车拆装过油管或滤清器都要进行排空，因为在拆装油管与滤清器时，都会有空气 进入 ，起动发动机时，空气伴随着油进入气缸，进入气缸的油少，使气缸内的燃烧量就小，减小发动机动力，使发动机无法正常工作。
在进行检测ABS灯时，ABS灯在起动时不亮，起动后几秒就开始灯亮，证明ABS有故障，由于专用仪器检测不出新型车辆的故障，专用仪器只能检测到2020年以前的车辆，只能靠人工排除了。根据ABS灯与EBO灯闪亮的现象来判断故障，起动后ABS灯亮，而EBO灯不亮，故障可能有三种，一、一个轮速传感器故障；二、PUMP泵故障；三、ABS总泵故障，拔掉一个轮速传感器插头，ABS灯还是亮，EBO不亮，测其电阻为1.387kΩ，标准的电阻为450~2050Ω，属于正常，拔掉第二个轮速传感器，ABS灯依然亮，EBO灯也亮，电阻也在标准范围，证明轮速传感器没问题，把pump泵拆下进行通电检查，通电后pump泵工作正常，剩下只有ABS总泵了，由于是ABS总泵内的电磁阀坏了，导致ABS灯亮。
通过这交外来车的维修与保养，让我体会到了在检查过程中要仔细认真，勤于动脑，面对故障时要沉着冷静， 要有 一个正确排除故障分析方向，这样才能使我们更快找出故障和排除法。
作者：瀚达汽车机电维修11年2班 钟井凯
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