车主所反映的现象:发动机水温高。
在问诊时车主提供了信息电子风扇不工作的现象。
发动机水温高分为两大类的现象：有冷却液及无冷却液的现象。
① 有冷却液造成水温高的原因有：节温器不工作，电子风扇不工作，冷却条件不佳（外部灰尘，密封不严的风扇罩，冷却风扇风叶变形导致空气量流速不快）。
② 无冷却液造成水温高的原因有：泄漏，节温器不工作，水泵不工作。
除了车主提供的信息原因外，还对该车的冷却系统进行排查，该车是热车状态，先从简单到复杂 ，① 先检查冷却液是否充足打开水箱盖（该车的加注冷却液是从副水箱加注的，水箱没有加注口），冷却液是在副水箱的miu至max的中间位置， 说明 冷却液充足。 ② 检查上、下软管的接头，水箱、水泵、水堵没有渗漏的现象， 说明 密封良好的。 ③ 检查机油加注口的加注盖， 如果 加注盖里面有白色的泡沫就是气缸垫损坏造成的，未发现有白色的泡沫。④检查上、下软管的温度差，用手触摸上水管时很烫，而下水管却比较凉的，说明节温器没打开不能够大循环。
节温器有两种类型：高温型的节温器在86-90℃时阀门打开，在100℃时全打开升程应大于8mm左右。
低温器的节温器：在80-84℃时，阀门打开，在95℃时全开升程应大于8mm左右。
为了验证节温器是否有工作或损坏，再次着车目视水温表的刻度，当水温表的刻度达到90度以上时，再次检查上、下水管的温度差，下水管还是凉的， 初 步判断节温器没打开，应拆检泡热水检查。
检查电子风扇是否工作，从两部分去排查。先检查执行部分没问题再到控制部分。用试灯一边搭铁或接负极，另一边点触电子风扇的电源正极线，试灯点亮，说明有电流通过。或采用短接法接通电子风扇，两台电子风扇都可以正常的运转，说明执行部分没问题，接着检查，控制部分（有电子风扇的继电器，水温开关），由于水温开关是安装在水箱的主水道， 要 先放掉冷却液之后再拆检。
升车把冷却液放掉， 要 准备好干净的水桶或胶盆。由于是热车的状态，冷却液比较烫，在操作时，应避免冷却液烫伤到 自 己。检查水箱的底部没有放水孔，只能在下水管把冷却液放掉，冷却液放清后要拆出节温器，在拆节温器时应确下节温器是安装 在上 水管或下水管的位置，所以就要知道冷却液系统的工作原理。水泵将冷却液从机体外吸入增压，使之经分水管 进入 发动机的机体水套，冷却液从汽缸壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖的水套中，继续吸收热量受热升温后冷却液达到节温器大循环的工作温度状态时使节温器打开，经出水管流入散热器进行降温。因此节温器是安装在下水管的位置，应拆出检查。节温器拆出后目视节温器是低温型还是高温型是有标记的，标记标明87℃说明是高温型的节温器。把节温器和温度计放在热水中一起加热，观察节温器全开时的升程是否符合技术要求，不符合应更换节温器。从温度计的显示数值热水已达到100℃时，但是节温器打开的升程只有2-3mm左右，所以须更换节温器，正常要达到8mm以上的升程。
把水温开关及继电器拆出来检查，在测量水温开关的阻值时都是无穷大的，说明有故障，用万用表检查继电器的线圈阻值时，显示出也是无穷大的，说明有故障，应把继电器及水温开关更换。
把检查出有故障的零件反馈给车主，车主同意更换。
配件买回来后，要进行旧件与新件进行对比，适合后方可使用，新的节温器应泡热水100℃时检查节温器全开时升程应大于8mm时才符合技术要求，水温开关检查阻值正常后方与往回安装，在安装节温器时要注意朝向的安装，不可以装错的。各零件装复紧固好后，把下水管的软管清洁干净，然后涂抹适事的密封胶，起到密封的作用，等到3-5分钟后装回软管并且紧固好。
然后检查各部件安装好之后，先加入 自 来水到副水箱的miu至max的中间位置，然后着车检查发动机是否有异常的现象，及各软管的接口是否有泄漏的现象。当水温表显示出90℃以上时，电子风扇开始正常的运转，在触摸上、下水管时，下水管也比较烫，说明节温器已在大循环的工作状态，当发动机运转正常的工作状态时，熄火放掉自来水。
再把专用的冷却液加入到副水箱的miu至max的中间位置，再次着车进行路试一切都恢复正常，发动机的水温高现象已排除。
在这次外来车维修中，让 我 认识了不同的车其结构不同 一些 零件也有不同的构造，但是它的作用及原理都是一样的，测量的方法与检查也是不改变的，只有掌握了这些零件的作用及测量方法，方可把不同外观差异的零件判断出它的好与坏之分。
作者：瀚达汽车机电维修10年9班 张发
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